□規定沿革 19年前即要求公車國產化

公車“國產”的規定由來已久，但長期流於形式。

早在1994年中央就發布《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，以“糾正一些地方和部門在汽車配備使用中攀比高檔的傾向”。這個19年前的文件明確規定“現職副部長級和副省長級以上干部，今后應使用國產轎車”，對於已使用的奔馳、林肯、卡迪拉克、公爵王等高檔豪華進口轎車，凡有條件調換的應一律調換，確有困難的可繼續使用，達到報廢更新條件時再更換國產車。

1999年，中共發布關於調整黨政機關汽車配備使用標准的通知，第一條就明確規定“黨政機關車輛配備要堅持使用國產汽車的原則”。

2004年印發的《中央國家機關公務用車編制和配備標准的規定》，明確部長專車、副部長工作用車按1人1輛定編，排氣量在3.0升及以下，價格分別在45萬元以內和35萬元以內，但未對品牌做出相應規定。

葉青介紹，過去我國領導干部曾用紅旗車，但后來發現油耗較大，車身也較大，出入北京的巷子很不方便，就換成了奧迪。葉青認為，現在的紅旗H7各方面指標都很不錯，作為領導干部應該對中國品牌有信心。

□車型介紹

媲美奧迪A8

紅旗H7是一汽集團“紅旗復興”規劃中首款面向市場的車型。紅旗H7在私人市場推出2.0升和3.0升排量共5款車型，市場指導價為29.98萬元-47.98萬元。紅旗H7的公務版和私人市場版在配置上會有所區別，其中公務採購市場還提供2.5升車型，未來該排量車型也將推向私人用車市場。

作為我國自主研發的唯一一款高檔轎車，紅旗H7外觀造型沉穩庄重，車身尺寸達到了5095/1875/1485（毫米）。作為一款行政級座駕，紅旗H7在科技、安全以及舒適等方面的配置都十分豐富。一汽集團原副總工程師兼總經理助理榮惠康說，H7相當於過去紅旗的CA770、772車型，但車速、加速性提高，油耗降低，舒適性、安全性也提高，可與奧迪A8相媲美。（記者商西 黃菲菲）