11月14日，在河南永城，一輛大貨車被運政、路政部門相繼罰款。司機稱在出示了月票（每月給路政3000元）和年票（每年給運政3000元）后，路政部門仍要罰款，女車主求情未果，當場服劇毒農藥自殺，隨后送往醫院搶救。接受記者採訪時，執法人員稱是正常執法，不清楚女車主是否喝藥。針對此事，當地回應稱，已成立聯合調查組。

“不堪罰款之重，憤而服毒自殺”，這一幕的荒誕和悲愴，置身事外者或許永難想象。不吝自戕、以死相抗，終究是一種最絕望的姿態。於此刻，我們追問真相，駭人悲劇何以釀成？這一切，或是一時沖動，或是走投無路？或是事發偶然，又或是早已注定？

即便此事尚未蓋棺定論，但總歸有些細節顯得刺眼。一來，明顯違法的罰款月票（年票），竟被路政、運政等堂而皇之地發售。“執法經濟”之泛濫，已近病態﹔再者，既賣“月票”還收罰款，某些“執法部門”全無信用，兩道收錢、左右漁利簡直無下限可言……也許，服毒的女車主，只是若干受屈司機中，最極端的一位。但她的遭遇，顯然又不只是“一個人的痛”。

而今，太多負面信息，指向當地執法者的所作所為。它所勾勒的現實，乃是“貨車主為魚肉，執法者為刀俎”現象的普遍存在。當所謂管理、服務，徹底淪為一場逐利狂歡，為惡的種子早已種下，悲劇隻待在某時某刻，忽然爆發。環繞“道路執法”，名目繁多的參與部門，不僅未能形成彼此制衡的穩定結構，反倒默契地結成利益同盟。在此邏輯內，“執法相對人”不再被視作受法律保護的具體公民，而只是被看成可以不斷榨取利益的富礦。

當生死之重，在一紙罰單面前變得微不足道。我們實在有太多不解，需要發聲質問：是什麼逼著司機們非得超載、非得違規才可生存？又是什麼，導致了而今執法變“尋租”的深重沉淪？試問，當職能者忘記了基本的公共立場，又丟棄了起碼的人道精神，公眾又怎可對一起服毒事件保持淡定？