鐵路運輸系統是我國交通運輸系統的重要組成部分。作為傳統的運輸行業，鐵路貨運發展現代物流對我國現階段物流系統的發展至關重要。從當今社會現代物流發展的趨勢以及鐵路貨運業的發展現狀著手，對我國鐵路貨運融入現代物流的優勢、劣勢、機遇與威脅進行了分析，在借鑒發達國家鐵路物流成功經驗的基礎上，提出了我國鐵路貨運向現代物流拓展的思路、對策與發展戰略。針對我國鐵路貨運與鐵路集裝箱運輸中存在的主要問題，通過對中國物流現狀和鐵路集裝箱運輸現狀的分析，以烏魯木齊鐵路貨運為例，對鐵路貨運應如何進一步發展現代物流和鐵路集裝箱運輸進行了系統深入調研。

隨著我國經濟持續快速發展，交通運輸業也加快發展的步伐，鐵路方面從此打破“大一統”“鐵老大”的壟斷格局。所以說鐵路物流今后要在鐵路客服上、自身資源上、物流損耗上、員工的自身業務素質上下功夫，面對航運、水運、公路運輸的沖擊不容小覷。為此，鐵路方面採取自上而下的大轉型，加之高速鐵路的“茁壯成長”，讓鐵路運輸業“逆流而上”，為“破繭成蝶”奠定基礎。

筆者認為，要想提高鐵路效益，除轉變經營方式，向現代物流產業進軍外，還應挖掘市場潛力，而潛在市場的挖掘，重在“以點帶面”。比如，高速鐵路縮短旅客心理和空間距離的同時，也帶動了第三產業的發展，鐵路部門應“乘勝追擊”，中國鐵路打造“高鐵游記”就是很好的一個例子。鐵路國際旅行社更應借此機會打造旅游計劃，並利用相關的各次旅客列車進行廣播宣傳、廣告須知等。同時,旅客列車不能“守株待兔”，應之身各旅游景點進行廣告招商，“不以利小而不為”，從而實現“0”投入的回報﹔生活段作為后勤站段，可走出單位大門，在各高鐵站裡開設餐飲服務，將“鐵路餐飲”進駐到自己“底盤”，填補餐飲業的空缺﹔工務、電務、通信等站段技術人才比比皆是，完全可以放下身段承包各類“小作坊”﹔鐵路物流公司在發展“大宗物流”的同時，應“抓住西瓜撿芝麻”，利用列車的安全與速度拓展小件快遞、同城速遞等市場，上門取、送貨，讓普通老百姓“嘗”到鐵路物流的甜頭﹔鐵路各局文體所在為職工們呈現精彩紛呈的演出的同時，也可利用空閑時間編排話劇等作品，通過對外收取門票牟利……﹔而集裝箱也可以充分利用，充分有限資源為客戶服務。

鐵路系統各行業的“點”將以各種方式樹立。筆者認為烏鐵局如何將“點”覆蓋成“面”是尋找鐵路經營發展新突破口的關鍵，隻要站在市場的角度向下瞻望，並且付出實際行動，因地制宜，根據自身優勢及現有條件搞活鐵路物流，鐵路終將轉變被動局勢，從而再創輝煌。(通訊員 周佐君)