他，1965年3月出生於墨脫縣德興鄉巴登村。10歲那年，他第一次走進墨脫縣城，第一次吃上了大米飯﹔20歲那年，他第一次有了錢，第一次走出墨脫去了拉薩﹔30歲那年，他第一次在墨脫見到了四個輪胎的車子﹔48歲那年，他第一次全程坐著汽車走出墨脫。他說：“自治區成立50年來，墨脫的發展變化我都看在眼裡，都在我腦海中。”

　　他，就是墨脫縣墨脫鎮亞東村黨支部書記平措。

　　平措告訴記者，他家有兄妹7個，很小就和父母一起上山放牛、放羊、拾牛糞，日子過得非常艱難。一年四季吃的都是玉米、蘿卜、白菜，而且還不夠吃，連鞋子都沒有，衣服都是縫了又縫、補了又補。“1975年，我剛好10歲。”平措說，“在黨和政府的關懷下，那年，我們一家9口人，在墨脫縣工作人員的引導下，與全村鄉親一起翻過一座座山、走過德興籐網橋，經過三天三夜的跋涉，步行100多公裡，集體搬到了現在的墨脫鎮亞東村，這也是我第一次走進墨脫縣城。”平措回憶道，“當時，墨脫縣城什麼也沒有，和以前村裡的生活條件差不多，雖然糧食還是不夠吃，但我第一次吃上了大米飯，心裡感到非常欣慰。”

　　1985年，平措20歲。“那年正式實行包產到戶，糧食多了，也有了節余，好多以前沒見過的蔬菜都吃上了。”平措告訴記者，也是那年，米林派鎮到墨脫、波密扎木到墨脫的馬行道也通了，從此他們兄弟5人跟著父親成立了“馬幫”，當上了民工，天天在懸崖邊穿行。“就在那年，我見到了錢長什麼樣子，身上第一次有了錢，在派鎮抽上了我人生第一口香煙。”說到這裡，平措的臉上蕩漾著幸福的笑容，“也是那年年底，我開始談了女朋友，也就是我現在的老婆，我倆帶著一年積蓄下來的200多元錢，第一次去了拉薩，走進了大城市，來回行程加游玩1個多月，回到家時還剩了60多塊錢。”“這為什麼？”記者不解地問，平措直言不諱地回答：“馬行道剛通，買多了東西怎麼帶進墨脫？”

　　“1995年，我30歲。”平措說，“由於受地質、氣候、地震等客觀因素的制約，墨脫勉強實現了‘旱季南通北阻，雨季北通南阻’——分季節、分路段臨時通行農用車。”平措還清楚地記得，就在那年一輛“解放”車開進了墨脫，就在車子經過亞東村馬上到達縣城時，陷入了泥潭。當時，老百姓聽到轟油聲，全都驚訝地跑過去幫忙推車。這是他第一次，也是墨脫縣老百姓第一次在墨脫見到四個輪胎的車子。“但比較可惜的是，由於墨脫縣沒有加油站，加上一路顛簸，這輛車的零件也散落的差不多了，從此，這輛車的‘生命’就在這裡畫上了句號。”平措說。

　　2013年，平措48歲。就在這一年的10月，全長117.3公裡，連接波密縣扎木鎮318國道，穿越嘎隆拉隧道，跨越6條江河，途經米日、馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場的墨脫公路正式通車了，平措第一次高高興興全程坐著汽車走出了墨脫……

　　“如今，國家不斷加大對墨脫的強農惠農富農力度，農牧民每人每年都能享受到公益林補貼、邊防補貼、能繁母豬補貼等各項優惠政策，看病也不用愁。”提起現在的墨脫，平措眉飛色舞，滔滔不絕，他說他的9個孩子都接受了現代教育，享受了教育“三包”政策，有的考上了大學，有2個孩子已成為國家干部。更讓平措欣喜的是，近年來，隨著農牧民安居工程的實施和美麗鄉村的建設，給農牧民生產生活帶來了翻天覆地變化。“你們看看現在的墨脫，處處都是錯落有致、漂漂亮亮的新房，村裡通電、通路、通水、通電話、通廣播電視。”平措帶著我們在亞東村走東家進西家，一路感慨：“通車兩年時間，我們村168戶農牧民都住上了安全適用的房屋。這真是以前想都不敢想的事情啊！”

　　“過去的50年，墨脫的發展可以說跨越了千年，這是發生在‘蓮花聖地’的生動事實。這個跨越還在繼續，我相信，在黨和政府的正確領導下，未來的墨脫會更好，群眾的生活會更幸福。”平措對墨脫的未來充滿了無限希望和期待。