10月18日黨的十九大開幕，位於寧波航運大樓46層的浙江省海港集團、寧波舟山港集團總部會議室內，200多名黨員集中觀看了開幕會直播。當天集團260余個黨支部、5000多名干部員工在各自崗位收看開幕盛況。

同一時間，位於大樓45層的集團調度指揮中心，各港區傳過來的集裝箱作業量在大屏幕上實時滾動。今年寧波舟山港的集裝箱吞吐量在10月21日突破了2000萬標准箱。

邁入新時代，新機遇交織著新挑戰迎面而來，這座東方大港又將如何揚帆再起航？

這幾天，這群港口人研讀著十九大報告。“推動形成全面開放新格局。中國開放的大門不會關閉，隻會越開越大。要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去並重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。”大會報告中關於開放發展的論述讓省海港集團、寧波舟山港集團總經理、黨委副書記蔡申康感慨萬千：“報告讓我們為之振奮，更讓我們信心倍增。接下來，寧波舟山港將堅持新發展理念，積極融入全面開放新格局，繼續服務‘一帶一路’建設，加快建成全球一流的現代化樞紐港。”

提升服務力，充分發揮區位優勢

王海峰是寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭分公司的一名塔吊司機，這兩天，隻要空下來他就會認真學習大會報告，特別是與自己從事行業相關的部分。

“碼頭從以前幾艘小船舶靠岸到如今萬噸貨輪接踵而至，橋吊從早期的4台增加至如今的18台，一方面船舶越來越多，載箱量越來越大，另一方面裝卸效率越來越高。”在塔吊上默默奉獻15年的王海峰，不僅是每小時235.6個自然箱的單機世界紀錄保持者，也是寧波舟山港一步步實現“大港夢”的見証者。

開放發展新理念推動這座東方大港奮力向前。去年，寧波舟山港全年貨物吞吐量達9.2億噸，晉升為全球首個“9億噸”大港，並連續8年蟬聯世界第一寶座﹔集裝箱吞吐量達2156萬標准箱，位居世界第四。依托海洋港口一體化發展優勢，積極拓展貨源，港口運輸生產增勢強勁，今年寧波舟山港繼續領跑。前三季度完成貨物吞吐量7.71億噸，同比增長10.8%﹔完成集裝箱吞吐量1876.5萬標准箱，同比增長14.2%。這座東方大港，正以新的姿態昂首走進新時代。

寧波舟山港處於“一帶一路”和長江經濟帶交匯點，特殊的區位決定港口的投射力和服務力，直接影響著浙江省海洋經濟發展示范區、中國（浙江）自由貿易試驗區、義甬舟開放大通道等戰略舉措的實施效果。面對新時代和新機遇，寧波舟山港人意識到，隻有加快發展，才能將自身優勢和作用發揮至極致。

“就像大會報告提出的那樣，發展是解決我國一切問題的基礎和關鍵，發展必須是科學發展，必須堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。”蔡申康說，寧波舟山港將堅持貫徹新發展理念特別是開放發展理念，不斷培育新動能，提升服務力，從而充分發揮自身優勢，“積極參與國家‘一帶一路’、長江經濟帶建設，為中國建設海洋強國、浙江打造海洋強省貢獻力量。”

擴大“朋友圈”，打造“一帶一路”最佳結合點

大有極限而強無止境。面對世界經濟新形勢，寧波舟山港要躋身全球一流的現代化樞紐港，除了比拼吞吐量，配套齊全、功能強大、智能高效的港口服務體系必不可少。

寧波舟山港股份有限公司業務部部長洪其虎，他的辦公室正對著集團調度指揮中心，身為“業務通”的洪其虎經常會去“串門”。站在實時滾動的屏幕前，他掏出手機翻出報告相關內容，對記者說：“報告提出的‘推動形成全面開放的新格局’，對於浙江及中國經濟與全球經濟緊密聯系重要門戶的寧波舟山港來說，可謂意義重大。”

融入全面開放的新格局，寧波舟山港正在積極打造“一帶一路”最佳結合點：積極經略航線，擴大港口“朋友圈”﹔連續三年在家門口舉辦海絲國際港口合作論壇，也讓其“圈粉”無數……

“通過與三大航運聯盟強化業務合作，不斷加強與21世紀海上絲綢之路沿線國家的互聯互通﹔通過深化與溫州、嘉興等省內港口的業務聯動，助力內支線業務保持較快增長態勢。”談及業務領域的發展，洪其虎信手拈來——

今年前9個月新增9條航線，至此，寧波舟山港的總航線已經達241條，其中遠洋干線117條。

隨著義烏港馬士基海鐵聯運班列的開通，以及蕭山、長興等班列的常態化運行，省內鐵路箱源正逐步向寧波舟山港集聚。今年前三季度，寧波舟山港完成海鐵聯運業務量29.2萬標准箱，同比增長69.5%。

加快打造海鐵聯運、江海聯運等多式聯運體系，建設全球一流的現代化樞紐港、航運服務基地、大宗商品儲運交易加工基地、港口運營集團……迎接全面開放的新格局，寧波舟山港集團已做好准備，這座東方大港已邁上從“大”到“強”的新征程。（記者 王凱藝 賀元凱）